Здравейте... Как да си сменя антифриза

[VFTI]

Как да си сменя антифриза или по скоро, това което е останало от него Купил съм си нов и мисля, че е време да го махам че стария е много зле... Та някой да сподели...Има ли някаква пробка или нещо такова...

Благодаря много

[Alexanderbb]

Не, откачаш долния маркуч на радиатора. А после за пълненето има добри описания тук как се прави

[VFTI]

Re:

Не, откачаш долния маркуч на радиатора. А после за пълненето има добри описания тук как се прави

Къде да ги търся някой може ли да хвърли нещо насам

[Z:)m]

1. развиваш капачката на разширителния съд.
2. тръбата от долния край на радиатора, която влиза във водната помпа, се откача откъм водната помпа и източваш антифриза в подходящ съд
3. свързваш отново откачената тръба и наливаш в разширителния съд (до нивото на преливника) новия антифриз и затваряш капачката
4. палиш колата докато загрее и включи перката.
5. гасиш колата и чакаш няколко часа да изстине, след което отново проверяваш нивото на охладителната течност и доливаш при необходимост
6. караш си колата и й се кефиш...
- ако всичко е ОК по охладителната система, тя би трябвало сама да се обезвъздушава!

[Alexanderbb]

Или откачаш горния маркуч от термостата и пълниш колкото поеме. После го закачаш и сипваш в разширителния съд до 2/3. Палиш чакаш да загрее и да почне да бълука. После гасиш оставяш да поизстине и доливаш в разширителния съд колкото е спаднало нивото..

[Raddo]

Логично е същото (стъпките за смяна) да важи и за 156-ците нали ?

[VFTI]

Утре др. ден като пекне малко слънце ще го сменя :P Незнам за 156

[_Alfonso]

Почти е така,само дето забравяте пробката на радиатора за обезвъздушаване

[Alexanderbb]

Като каза пробка сериозно се замислих и викам ба къде пък има пробка че не съм я виждал и понеже вънка е тъмно и вали викам я да погледна в e-pera и найстина има дадена такава позиция. Обаче все пак препоръчвам на колегата да не развива такива древни резбови съединения особено по радиатора че да няма после тема как да си оправи скъсаната резба. Входящия маркуч е достатъчно високо за да се обезвъздуши и през него.

[Alexanderbb]

Като каза пробка сериозно се замислих и викам ба къде пък има пробка че не съм я виждал и понеже вънка е тъмно и вали викам я да погледна в e-pera и найстина има дадена такава позиция. Обаче все пак препоръчвам на колегата да не развива такива древни резбови съединения особено по радиатора че да няма после тема как да си оправи скъсаната резба. Входящия маркуч е достатъчно високо за да се обезвъздуши и през него.

[VFTI]

Дам обаче май темата ще е полезна за някой друг...

Нямам време тия дни, та ще си оставя колата да ми антифриза
Мерси всички за съветите и обясненията и дано темата е полезна и на други :P

[TRENDi]

Обаче все пак препоръчвам на колегата да не развива такива древни резбови съединения особено по радиатора че да няма после тема как да си оправи скъсаната резба.

Няма да има проблеми в това отношение. На предишните ми 2 радиатора бяха различни пробките(на по-големият за права отверка, а на по-малкият - тип перчатка) и дообезвъдушавах през тях без проблеми с резбите им. Накрая, обаче сложих по-добрият радиатор (от Самара) и вече не си играя с пробки .

[glock26]

За пробката?

Колеги,
днес и аз ще сменям антифриза-почти всичко от написаното по-горе го разбрах, само тази пробка на радиатора не можах да я открия. Моля Ви ако некой може да ми покаже или обясни къде да я търся?

[TRENDi]

RE: пробка

Намира се на обозначеното със стрелка място (на пластмасовото казанче на радиатора, горе).


Както се вижда на картинката, явно може да бъде и вариант с №2 или с тръбичка №11, каквато до днес не знаех, че има като случай

[glock26]

Благодаря ти много, отивам да се боря